Las Vegas (EUA), data atual — Toto Wolff, diretor executivo da Mercedes, afirmou nesta semana que a equipe não deve contar com a possibilidade de repetir em Las Vegas o bom desempenho registrado em etapas recentes da temporada 2024 da Fórmula 1.
Por que Wolff adota cautela antes da etapa norte-americana?
O dirigente lembrou que o circuito urbano de Las Vegas, inaugurado em 2023, apresenta características singulares quando comparado às pistas em que a Mercedes evoluiu em 2024. As longas retas, o asfalto de baixa aderência e o fato de a prova ser disputada à noite — com temperaturas mais baixas — tendem a alterar completamente a janela de funcionamento dos pneus e o nível de downforce necessário.
O que mudou de 2024 para 2025 na avaliação da Mercedes
Segundo Wolff, boa parte do progresso do carro de 2024 se deveu às atualizações aerodinâmicas introduzidas no meio do campeonato. No entanto, esses pacotes foram otimizados para pistas de média e alta carga aerodinâmica, como Suzuka e Interlagos. Em Las Vegas, a porção de retas (cerca de 57% da volta em aceleração plena) exige um acerto de menor arrasto, no qual a Mercedes ainda busca constância.
Raio-X do Circuito de Las Vegas
- Extensão: 6,201 km
- Curvas: 17 (misto de trechos de alta e baixa velocidade)
- Reta principal: 1,9 km na Las Vegas Boulevard
- Velocidade máxima prevista: acima de 340 km/h
- Pneus Pirelli indicados: composto C3 (duro), C4 (médio) e C5 (macio)
Como a cautela de Wolff afeta a estratégia da Mercedes
Com a equipe ainda afinando seu pacote de baixa carga, a tendência é que a Mercedes concentre os treinos livres em compreender a melhor forma de aquecer os pneus traseiros — ponto crítico na edição passada. Além disso, o gerenciamento de energia da unidade híbrida será fundamental, já que as longas retas exigem uso criterioso do MGU-K para manter velocidade de ponta sem comprometer a bateria no segundo setor técnico.
Impacto na luta pelo Mundial
Embora a Mercedes tenha reduzido a diferença para as líderes no segundo semestre de 2024, Wolff reconhece que Las Vegas pode beneficiar adversários com carros mais eficientes em baixíssima carga aerodinâmica, como Red Bull e McLaren. Uma pontuação abaixo da média complicaria a meta de terminar o ano entre as duas primeiras no Mundial de Construtores, sobretudo a poucas corridas do encerramento da temporada.
Imagem: Divulgação
Perspectiva: Mesmo sem assumir o papel de favorita, a Mercedes leva para Las Vegas lições importantes do pacote de 2024 e espera usar os dados coletados para refinar o carro de 2025. O resultado no deserto americano deve indicar se a evolução recente foi circunstancial ou sustentável — questão que terá reflexo direto no planejamento de inverno da equipe de Brackley.
Com informações de BandSports