Porto Alegre (24.jan.2026) — O Grêmio confirmou que utilizará voos fretados em todas as partidas de 2026, começando já na estreia do Campeonato Brasileiro contra o Fluminense, dia 28 de janeiro, no Maracanã. A medida, planejada pela diretoria de futebol, visa reduzir o desgaste físico dos atletas e ganhar autonomia na programação de treinos e descansos.
Por que o Grêmio abandonou a malha comercial?
Até 2025, o clube dependia dos horários fixos das companhias aéreas tradicionais, o que obrigava alterações frequentes na rotina de treinos, repouso e alimentação. Com o fretamento, a delegação deixa de se adequar à malha aérea e passa a ditar seus próprios horários de embarque e desembarque, reduzindo conexões, esperas em aeroportos e pernoites fora de calendário.
Raio-X da logística: números que sustentam a decisão
- 19 jogos fora de casa no Brasileirão: somados a eventuais deslocamentos pela Copa do Brasil e Copa Sul-Americana, o time pode ultrapassar 60 mil quilômetros voados na temporada, segundo projeções da CBF para clubes da Região Sul.
- Ajuda de custo da CBF: a entidade cobre parte das viagens nacionais, mas o Grêmio assumirá o excedente, tratado internamente como “investimento em desempenho”.
- Sideral Linhas Aéreas: empresa curitibana especializada em voos charter, responsável também por Palmeiras, Athletico e Fortaleza em anos recentes.
- Primeiro voo do pacote: Porto Alegre → Rio de Janeiro, terça-feira (27), véspera do duelo contra o Fluminense.
Impacto esportivo esperado
Estudos de performance mostram que atletas submetidos a menores cargas de deslocamento aéreo apresentam até 15% de redução em marcadores de fadiga muscular (dados da Universidade Federal de Minas Gerais, 2024). Na prática, o Grêmio ganha:
- Microciclos de treino completos: menos cortes de sessão por questões logísticas.
- Tempo de recuperação ampliado: voos diretos encurtam o retorno para Porto Alegre, permitindo que o departamento científico cumpra protocolos de recuperação muscular.
- Prevenção de lesões: menor exposição a longas horas sentado e variações de fuso podem reduzir incidência de lesões de sobrecarga.
Comparativo com concorrentes
Clubes como Flamengo e Palmeiras já operam com fretamento integral. Nos últimos três campeonatos, ambas as equipes ficaram, em média, duas posições acima da projeção estatística de pontos fora de casa (dados do Footstats, 2023-2025). O Grêmio busca replicar esse ganho competitivo.
Próximos passos da operação
A partir desta semana, o departamento de futebol definirá janelas fixas de embarque para o restante do calendário. A diretoria também negocia pacotes anuais com a Sideral para a Copa Sul-Americana — onde deslocamentos internacionais podem superar 4 mil quilômetros por viagem, dependendo dos adversários.
Imagem: Lucas Uebel
Conclusão prospectiva: Se a logística otimizada entregar a redução de fadiga esperada, o Grêmio tende a entrar na disputa por vagas diretas à Libertadores com mais consistência física no terço final do calendário, fase em que o desgaste costuma definir campeonatos. O desempenho nas primeiras rodadas do Brasileirão servirá como termômetro para mensurar o retorno desse investimento em 2026.
Com informações de Portal do Gremista