Goiânia, 20 a 22 de março de 2026 — A MotoGP retorna ao Brasil após 22 anos e escolhe o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, para sediar a segunda etapa da temporada. A pista recém-reformada de 3,835 km, com reta de 1 km, promete ser a mais rápida do campeonato, exigindo dos pilotos adaptação imediata ao calor e ao traçado de 12 curvas.
Por que Goiânia volta ao mapa da MotoGP?
O circuito goiano abriu as portas da MotoGP para o Brasil entre 1987 e 1989. Desde então, recebeu categorias nacionais, mas carecia de padrões internacionais. A injeção de R$ 250 milhões do Governo de Goiás modernizou áreas de escape, boxes, asfalto e acessos, recolocando a praça entre as poucas da América do Sul homologadas pela FIM para a classe principal.
Traçado curto, velocidade extrema
Com 3,835 km, Goiânia será a terceira pista mais curta do calendário 2026, atrás apenas de Sachsenring (3,671 km) e Red Bull Ring Sprint Layout (3,830 km). A diferença é a reta principal de 1 km — quase o dobro da de Sachsenring — que deve elevar a velocidade máxima a 340–350 km/h, segundo o ex-piloto Alex Barros.
Desafio climático no “coração do país”
Março marca o fim do período chuvoso no Centro-Oeste, mas a umidade cai e as temperaturas ficam acima de 30 °C. O ar mais seco acelera a evaporação do suor e exige hidratação constante. Pneus e freios também sofrem: a combinação de calor ambiente com as forças de frenagem de 1,3 g na curva 1 pode antecipar queda de rendimento a partir da volta 20.
Raio-X do GP do Brasil 2026
Extensão: 3,835 km
Curvas: 12 (7 à direita, 5 à esquerda)
Reta principal: 1 km
Voltas da corrida: 31 (a mais longa do ano; Buriram tem 26)
Velocidade estimada: 340–350 km/h
Investimento em obras: R$ 250 milhões
Público estimado: 150 mil pessoas
Impacto econômico: R$ 870 milhões
Empregos gerados: 4 mil
Impacto esportivo na temporada 2026
Buriram, palco da abertura, privilegia aceleração forte e frenagens curtas. Goiânia, por sua vez, testa potência máxima e estabilidade em curvas de raio longo, oferecendo leitura precoce sobre pacotes aerodinâmicos e gerenciamento térmico dos motores. Equipes que saírem com bom resultado no Brasil tendem a chegar a Austin — terceira etapa — com vantagem estratégica em pistas de alta velocidade.
Imagem: Internet
Legado para o motociclismo brasileiro
Além do reforço na cadeia turística, a realização do GP consolida o Brasil como 4.º maior mercado de motocicletas do mundo, atrás apenas de Índia, China e EUA. Com produção anual superior a 2 milhões de unidades, a presença da MotoGP cria vitrine para marcas e pode acelerar projetos de academias locais, beneficiando talentos como Diogo Moreira.
Próximos passos: testes privados de Michelin e Dorna estão agendados para fevereiro a fim de definir a alocação de compostos. A medição oficial de velocidade acontecerá já nos treinos livres de sexta-feira (20), quando se saberá se Goiânia bate o recorde absoluto de 366,1 km/h, hoje de Jorge Martín em Mugello-2022.
Se o calor e a reta longa se confirmarem como fatores decisivos, o GP do Brasil pode redefinir hierarquias técnicas logo no início da temporada, tornando-se referência para futuras atualizações aerodinâmicas das equipes. O veredicto começa a ser escrito na semana de 20 a 22 de março — e o “coração do país” pulsa mais forte para entrar de vez no calendário fixo da MotoGP.
Com informações de ESPN Brasil